FRANK OGDEN
LECCIONES DEL PORVENIR TM
¿ PARA QUE SUBIR ANTES DE BAJAR? .
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(Traducido al Español por Rodrigo Araya
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(Revisado por Ines Haverbeck)
Cuando era muy joven , gente que podía permitírselo mandaba sus niños a Alemania para obtener una educación más completa en medicina o en ciencias . Más tarde la juventud prefirió Havard y Princeton y luego en tiempos más modernos MIT (Instituto de Tecnología de Massachusett) . Esas instituciones de vanguardia siempre parecían estar donde la acción estaba . Ahora es Osaka , Nogoya o Tokio . ¿ Porqué ? . Considere este desarrollo como uno donde posiblemente puede lograrse más por menos .
En E.E.U.U. , U.R.S.S. o incluso en Europa , agencias espaciales requieren de algún método para lograr "libertad de peso" , para medir , probar , experimentar y calcular las consecuencias a largo plazo que se crearían bajo esta situación . Algunos aspectos de libertad de peso han sido simulados al llevar un aeroplano a un ascenso rápido para luego dejarlo caer en una caída libre por 20 segundos . En muchos casos esto es todo lo que se necesita , pero repetidamente (depende de la habilidad del piloto y además no siempre funciona) . Usted también quiere ser capaz de crear esta libertad de peso a bajo costo . Aún no se ha encontrado una manera .
Los japoneses han decidido que usted no tiene que subir para bajar . Ellos estarán cavando dos pozos en la tierra . El más profundo , de 720 metros , estará ubicado en la isla de Hokkaido en el norte de Japón . . . en una mina de carbón abandonada. Una versión mucho más pequeña, proporcionando 100 metros de caída libre, será construída al oeste de Tokio .
El próximo año usted puede comenzar a tirar cualquier cosa , pesando hasta una tonelada , hacia el fondo del pozo por una tarifa nominal de $7.000 Can. . Esto se considera barato . La prueba de caída también será repetible , dando 10 segundos de microgravedad en base casi continua . Cápsulas conteniendo experimentos caerán libremente por 500 metros , para entonces ser frenadas con aire comprimido por los próximos 200 metros hasta que un freno mecánico para la capsula a 20 metros del fondo . Material amortiguador provee un aterrizaje seguro si algo sale mal .
Conocido como el Centro de Microgravedad de Japón, este centro de $10 millones US es una creación de MITI (Ministerio de Industria y Comercio internacional) que proveerá el "centro de caídas" más alto del mundo , el cual esperan que se pagará vendiendo "tiempo de caídas" a compañías experimentando con exóticas fórmulas químicas que no podrían ser llevadas a cabo exitosamente bajo condiciones de gravedad normal . Lo mismo se aplica a "materiales nuevos" que requieren de este tipo de pruebas . Un "laboratorio" más científico permite que experimentos sean llevados a cabo sin la interferencia de miembros de tripulaciones de vuelo o de condiciones poco comfortables a bordo del cohete de NASA , aparentemente un problema para algunos científicos (no se conoce como Cohete de vómito por nada) . En 1990 cuatro compañías japonesas estuvieron forzadas a contratar a NASA en los E.E.U.U. para probar sus experimentos a un costo no revelado .
Más información : Ministry of International Trade and Industry . 1-3-1 , Kasumigaseki Chiyoda-Ku , Tokyo 100 , Japan .
Original file name: Capitulo 26 - converted on Thursday, 10 July 1997, 20:40
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