FRANK OGDEN
LECCIONES DEL PORVENIR TM
AUTOMOBILES JAPONESES - FASE II .
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(Traducido al Español por Rodrigo Araya
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(Revisado por Ines Haverbeck)
Hace no mucho tiempo atrás , fabricantes de vehículos canadienses y americanos mantenían el 85% del mercado mundial en automóviles . Hoy día han bajado al 35% y siguen cayendo . Los automóviles japoneses ya totalizan un 40% de todos los automóviles vendidos en la costa Oeste de Norte América . Cincuenta por ciento en algunas áreas . Para finales de 1993 , los japoneses controlarán la mitad de las ventas de automóviles en Norte América . Ahora se estan preparando para entrar en "Fase Dos" .
Cuando esto ocurra , si usted ve un automóvil a una cuadra de distancia , ya no se preguntará si es americano o japonés . La diferencia será obvia . Los anteriores "tres grandes" fabricantes norteamericanos verán a uno de sus miembros , Chrysler , desaparecer de la escena . Los que quedarán serán los "cuatro grandes" , General Motors , Ford , Honda y Toyota . En Norte América no serán capaces de comprar lo que pueden producir en forma colectiva . Otro tendrá que irse . No será ni Honda ni Toyota . Aquí esta la razón . La industria de fabricantes de automóviles japoneses , está ahora pensando "mejor empaque" . Suzuki Motor Co. Ltd. incluso adaptó la frase en su nuevo slogan de ventas .
Incorpora lo atractivo , lo sensitivo y la preocupación por el medio ambiente . Hace hincapié en la visión de una década anterior , en que "pequeño es hermoso" . Para demostrar lo grande que su "pequeña" manera de pensar es , Nippondenso Co. Ltd. , uno de los mayores fabricantes japoneses en electrónicas para automóviles , produjo una muestra conteniendo automóviles de 4.8 mm. de largo , con ruedas de vidrio que corren a lo largo de una pista de muestra . Contienen motores más pequeños que un grano de arroz . La inferencia es que no solamente están observando los sistemas de tránsito de las carreteras del mundo , pero también las carreteras personales de la circulación de la sangre . En el futuro , un modelo aún más pequeño , viajando a lo largo de la aorta de la vida , podría limpiar vasos sanguíneos obstruídos, de acuerdo con un portavoz de Nippondenso .
En un formato mayor , Mitsubishi Motors Corp., ha desarrollado un " concepto de automóviles" que parecen la versión del hermano mayor de aquel éxito italiano de los años 50 , la motocicleta Lambretta . Con creciente presión del medio ambiente , los japoneses notaron que con el tiempo el mercado insistirá en gran manera en la reducción de emisiones , por lo tanto ellos quieren estar listos . ¿ Sabe usted que las pequeñas motocicletas emiten 50 veces más gases de escape por caballo de fuerza que los automóviles comunes ? . Nissan Motor Co. tiene un "capullo" de seis asientos , construído para personas retiradas . Honda Motor Co. Ltd. ha reformado su modelo EP-X como un huevo , con asientos en tandem , como las viejas bicicletas para dos . Ambos tienen "atractivo de compra" .
No se engañe con los que hoy en día , pareciera que fueran jugetes . La Mitsubishi mS.1000 tiene aire acondicionado por inducción solar . Reacciona con el sol iniciando la unidad de enfriamiento y la energiza con el poder de los rayos solares . El vehículo se mantiene frío incluso cuando está estacionado al sol . Una innovación bienvenida. Las telas duran más . Considere la pintura de su automóvil . La de ellos es eficiente en energía y puede cambiar de rosado magenta a marrón cuando la temperatura sube sobre los 40 grados Celsius , lo cual disipa calor , ¡ a menos que se requiera en invierno ! .
¿ Alguna vez ha tenido la molestia de haber perdido las llaves de su automóvil ? . El "Capullo" de Nissan puede leer su huella digital que fue codificada en su vehículo durante la entrega del mismo .
El automóvil se abrirá a su orden , pero solo para usted . Conociendo la propensidad de alguna gente retirada para adormecerse , automóviles tendrán timbres para mantener a los conductores despiertos . El timbre también activa un manubrio que emite un aroma para aumentar su estado de alerta .
A medida que las carreteras del planeta se congestionan más aún y los gobiernos cada vez están más atados de manos para mejorar infraestructuras , los fabricantes de automóviles japoneses saben que pequeño a la larga pagará . Estilos de vida se adaptan . Pequeños automóviles significan mayor espacio de estacionamiento , mayor espacio en las carreteras , menor consumo de combustible . El día puede llegar , en algunos países , en que los gobiernos pueden ser forzados a legislar tamaños vehiculares , ya sea por espacio o consumo de combustibles . Para poder estar listos para ese momento , de acuerdo a la estrategia japonesa de " automóviles pequeños" , pronto comenzarán a construir en "chasis utilitarios". Accesorios podrán entonces ser añadidos a un costo mínimo .
Tal como las pequeñas "micro chips" han acelerado la construcción y operación de computadoras , ésto también se aplica a los automóviles . Pequeño "acelera la entera evolución de la compañía" de acuerdo a Douglas Kennedy , un experto en el pensar en los pequeños automóviles de Nissan , con base en Tokio . Esto les permitirá desarrollar nuevos automóviles en medio año en vez del ciclo tradicional norteamericano de tres a cuatro años .
¿ Todo esto parece muy lejano ? . No es así . Lo anterior no es un sueño dorado . La mayoría de esas innovaciones aparecieron en la muestra automovilística reciente en Tokio , la que incluyó más de 800 nuevos modelos , presentados por 352 exhibidores japoneses y extranjeros .
Original file name: Capitulo 12 - converted on Thursday, 10 July 1997, 20:41
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