FRANK OGDEN
LECCIONES DEL PORVENIR TM
TRAMPAS DE VELOCIDAD 'OUT'
TRAMPAS DE POLUCION 'IN'.
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(Traducido al Español por Rodrigo Araya
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Durante las seis décadas pasadas, la trampa de velocidad de la policia ha sido la mayor preocupación de muchos conductores. Esos días están por terminar. Eliminadores de ruido, lentes plásticos de distorción, y tráfico pesado están colocando aquella molesta trampa en el museo. La nueva preocupación : ¡ La trampa de polución !.
El acrónimo "FEAT", cuyo significado es "Test de Eficiencia para Automóviles", lo dice todo. La policia lo va a adorar. Le están debiendo un montón de citaciones al Profesor Donald Stedman de la Universidad de Denver.
El aparato de Stedman permitirá a la policia, activistas del medio ambiente e inspectores municipales a sentarse en la acera, apuntar con el detector de polución a los tubos de escape de los automóviles que pasen y listo. Si su automóvil ha estado emitiendo más polutantes que lo permitido por la ley, usted lo va a sentir mucho. El profesor Stedman recientemente pasó un tiempo en la ocupada carretera Eisenhower, probando su nuevo adelanto tecnológico de detección e identificación remoto. Proyectó un rayo infrarrojo a través de la carretera a la altura de los tubos de escape, mientras el detector en el otro lado de la carretera "leía" la mezcla de gases de los tubos de escape. Una cámara de video alinea la placa de licencia con el acusador análisis infrarrojo.
Aún mejor : arréglelo inmediatamente y aparezca en la corte con prueba de haber solucionado el problema y declárese culpable. Durante una de las pruebas del aparato del Doctor Stedman con " U.S. West Comunications /Amoco", la computadora FEAT fue conectada con un impresor que en menos de veinte segundos, permitió la entrega de análisis de emisiones y eficiencia de combustibles, a cada conductor participante, solamente 50 piés (veinte metros) más adelante, en el mismo camino.
Comparado con el "caro" ($ 10 millones) programa de inspección de polución, que se está instalando ahora, en la provincia de British Columbia, Feat es la mejor alternativa. ¿Porqué?. Primero de todo, solamente un pequeño porcentaje de los automóviles en la carretera son los causantes de la mayoría de la polución. Como el profesor Stedman explica, " Todos los automóviles nuevos ( primeros 18 meses de uso), pertenecen en la categoría de limpios ". Convertir todos los automóviles de los años 1989 y 1990, en Los Angeles a electricidad, hoy día, no tendría mayor efecto en la calidad del aire. Necesitamos que las compañías automovilísticas y petroleras cesen de pelear entre ellas. Los federales han conseguido persuadirlos,después de usar mucha astucia. El debate de los automóviles "sucios" versus combustibles "sucios" no es productivo. Actualmente,automóviles nuevos son tan limpios en gasolina, que son irrelevantes en la calidad del aire. Automóviles usados también son en la mayoría limpios. El problema está en los automóviles que han sido abusados y descuidados,tanto en su mantención como su manejo extensivo. "Edad no es el problema, mantención lo es".
Más aún, "No solamente son una minoría de los vehículos los más sucios, pero también, unos pocos vehículos recorren la mayoría de las millas en un área urbana". Cuando estas dos realidades son combinadas, uno puede demostrar que la mitad de la polución en un área atmosférica dada, puede ser emitida por tan poco como un. ¡ 3% de la flota !. (el énfasis aquí, es el mío. Dr. Futuro ). Es aparente que programas que examinan ocasionalmente todos los vehículos, basados en la fecha de registración, tienen menos oportunidades de triunfar, que programas que examinan solamente polucionadores en exceso que manejan la mayoría de las millas en el área urbana.
La mayoría de los gobiernos, con la excepción del Departamento de Avaluo de Tecnología del Congreso de los EE.UU., no están concientes de la mayoría de los desarrollos que están corriendo hacia nosotros, en esta aplanadora de la tecnología. Si usted no está conciente de ésto, en vez de ser parte de la aplanadora, será parte del pavimento. Burocracias gubernamentales tienen pocos incentivos para ser concientes. Ellos simplemente quieren poder terminar con cualquier programa que esté sobre sus escritorios. He aquí su fiebre casi evangélica de seguir con lo que han sugerido, en vez de notar la realidad del "Tsunami" que justo sobre el horizonte, se está dejando caer sobre ellos.
Para mayor información contactar :
Professor Donald Stedman, Faculty of Chemistry
University Park
Univ. of Denver
Denver, CO 80208. Phone : 303/871-2436.
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